ఈ రోజు మాకు కాల్ చేయండి!

ఇంజిన్ వాల్వ్ రింగింగ్ యొక్క కారణం ఏమిటి?

వాల్వ్ శబ్దం అంటే ఏమిటి?

వాహనం ప్రారంభించిన తర్వాత, ఇంజిన్ మెటల్ నాకింగ్ శబ్దానికి సమానమైన రిథమిక్ “క్లిక్” చేస్తుంది, ఇది ఇంజిన్ వేగం పెరిగే కొద్దీ లయబద్ధంగా వేగవంతం చేస్తుంది. సాధారణ పరిస్థితులలో, ఇంజిన్ ఎక్కువ కాలం ఈ రకమైన శబ్దం చేయదు. చాలా శబ్దాలు చల్లని ప్రారంభమైన తర్వాత కొద్దిసేపు తయారవుతాయి మరియు తరువాత నెమ్మదిగా అదృశ్యమవుతాయి. ఇది వాల్వ్ శబ్దం.

వాల్వ్ రింగింగ్కు కారణం ఏమిటి?

వాల్వ్ రింగింగ్కు ప్రధాన కారణం మధ్య సృష్టించబడిన క్లియరెన్స్ ఇంజిన్ వాల్వ్ మెకానిజమ్స్, వీటిలో ఎక్కువ భాగం కామ్‌షాఫ్ట్‌లు, రాకర్ చేతులు మరియు హైడ్రాలిక్ జాక్‌లు వంటి భాగాలు ధరించడం లేదా క్లియరెన్స్ సర్దుబాటు వైఫల్యాలు.

చాలా ఇంజన్లు ఇప్పుడు హైడ్రాలిక్ జాక్‌లను ఉపయోగిస్తున్నాయి, ఇవి ప్రధానంగా వాల్వ్ మెకానిజం ధరించడం వల్ల వచ్చే అంతరాన్ని స్వయంచాలకంగా సర్దుబాటు చేయడానికి ఉపయోగిస్తారు. హైడ్రాలిక్ జాక్స్ యొక్క ఆటోమేటిక్ సర్దుబాటు చమురు పీడనం ద్వారా గ్రహించబడుతుంది. భాగాలు అధికంగా ధరించినప్పుడు మరియు ఆటోమేటిక్ సర్దుబాటు యొక్క పరిమితిని మించినప్పుడు, వాల్వ్ శబ్దం సంభవిస్తుంది. హైడ్రాలిక్ జాక్ కాలమ్ యొక్క వైఫల్యం మరియు ఆటోమేటిక్ సర్దుబాటు ఫంక్షన్ యొక్క వైఫల్యం కూడా వాల్వ్ ధ్వనించడానికి కారణమవుతాయి.

అధిక వాల్వ్ క్లియరెన్స్, ప్రారంభించేటప్పుడు శబ్దంతో పాటు (కారు చల్లగా ఉన్నప్పుడు మరింత స్పష్టంగా ఉంటుంది), ఇతర లోపాలు కూడా ఉన్నాయి. అవి: తగినంత వాల్వ్ లిఫ్ట్, తగినంత తీసుకోవడం, అసంపూర్ణ ఎగ్జాస్ట్, తగ్గిన ఇంజిన్ శక్తి మరియు అధిక ఇంధన వినియోగం.

ప్రతి వాహన రకం భిన్నంగా ఉన్నందున, వాల్వ్ క్లియరెన్స్ అవసరాలు కూడా భిన్నంగా ఉంటాయి. సాధారణంగా, తీసుకోవడం వాల్వ్ యొక్క సాధారణ క్లియరెన్స్ 15-20 వైర్ల మధ్య ఉంటుంది, మరియు ఎగ్జాస్ట్ వాల్వ్ యొక్క సాధారణ క్లియరెన్స్ 25-35 వైర్ల మధ్య ఉంటుంది.

5fc5fece9fb56

వాల్వ్ శబ్దం మరియు ఇంజిన్ ఆయిల్ మధ్య సంబంధం ఏమిటి?

హైడ్రాలిక్ జాక్ యొక్క ఆటోమేటిక్ క్లియరెన్స్ సర్దుబాటు ఫంక్షన్ చమురు పీడనం ద్వారా గ్రహించబడినందున, వాల్వ్ ధ్వని చమురుతో ప్రత్యక్ష సంబంధాన్ని కలిగి ఉంటుంది. వాస్తవానికి, ఇంజిన్ ధరించరు.

1. తక్కువ చమురు పీడనం లేదా చమురు పరిమాణం సరిపోదు

తక్కువ చమురు పీడనం, వాల్వ్ చాంబర్ యొక్క తగినంత సరళత; లేదా చమురు చాలదు, మరియు చమురు మార్గంలోకి గాలి ప్రవేశించినప్పుడు హైడ్రాలిక్ జాక్‌లోని ఖాళీలు వాల్వ్ శబ్దాన్ని కలిగిస్తాయి.

2. నిర్వహణ సమయంలో గాలి చమురు మార్గంలో ప్రవేశిస్తుంది

చాలా మందికి ఈ తరహా అనుభవం ఉంది. వారు నిర్వహణను పూర్తి చేసారు, మరియు మరుసటి రోజు జ్వలన ఉన్నప్పుడు స్వల్పకాలిక వాల్వ్ ధ్వని ఉంది. వాస్తవానికి, ఈ పరిస్థితి సాపేక్షంగా సాధారణం, ఎందుకంటే చమురు మార్గంలో చమురును తీసివేసే ప్రక్రియలో, చమురు మార్గంలో చమురు ఖాళీ చేయబడుతుంది మరియు గాలి చమురు మార్గంలోకి ప్రవేశించి వాల్వ్ శబ్దాన్ని కలిగిస్తుంది. ఆపరేషన్ కాలం తరువాత, గాలి విడుదల చేయబడుతుంది మరియు వాల్వ్ శబ్దం అదృశ్యమవుతుంది.

3. ఇంజిన్‌లో ఎక్కువ కార్బన్ నిక్షేపాలు

ఇంజిన్ కొంతకాలం ఉపయోగించిన తరువాత, లోపల కార్బన్ నిక్షేపాలు సంభవిస్తాయి. కార్బన్ నిక్షేపాలు ఒక నిర్దిష్ట స్థాయికి చేరినప్పుడు, చమురు గద్యాలై నిరోధించబడవచ్చు, దీనివల్ల హైడ్రాలిక్ జాక్ యొక్క ఆటోమేటిక్ గ్యాప్ సర్దుబాటు ఫంక్షన్ విఫలమవుతుంది మరియు వాల్వ్ శబ్దం వస్తుంది.

వాల్వ్ శబ్దాన్ని ఎలా నివారించాలి?

వాల్వ్ రింగింగ్ను నివారించడం నిజానికి చాలా సులభం. ఇంజిన్ దుస్తులు నివారించడానికి తయారీదారు యొక్క అవసరాలకు అనుగుణంగా కారు యజమాని సమయానికి మాత్రమే నిర్వహించాల్సిన అవసరం ఉంది, ఇది ఈ పరిస్థితి సంభవించడాన్ని సమర్థవంతంగా తగ్గిస్తుంది. మీ కారు యొక్క ఇంజిన్ గ్రేడ్ మరియు స్నిగ్ధతకు అనువైన ఇంజిన్ ఆయిల్‌ను ఎంచుకోవడం కూడా చాలా ముఖ్యం, మరియు హై-ఎండ్ మరియు తక్కువ-స్నిగ్ధత ఇంజిన్ నూనెలను గుడ్డిగా అనుసరించవద్దు.

 


పోస్ట్ సమయం: జనవరి -28-2021